亚洲gay片在线gv网站,无码国产精品一区二区免费模式 ,久久大香萑太香蕉av,天堂√最新版中文在线天堂

您現(xiàn)在的位置:新疆華春投資集團(tuán)有限公司>> 今朝新疆>> 交通>>正文內(nèi)容

蘭新鐵路第二雙線新疆段開(kāi)建

    從甘新交界的紅柳河至烏魯木齊新客站全長(zhǎng)710公里
    全長(zhǎng)710公里的蘭新鐵路第二雙線新疆段全線目前正式開(kāi)工建設(shè),這意味著自2009年11月4日該工程開(kāi)工奠基后正式進(jìn)入施工階段,將于2013年底建成通車(chē)。
    記者4月13日從蘭新鐵路新疆有限公司了解到,蘭新鐵路第二雙線新疆段是以甘新交界的紅柳河為起點(diǎn),經(jīng)哈密、鄯善、吐魯番等站點(diǎn)到達(dá)烏魯木齊新客站原二宮火車(chē)站)。目前,從紅柳河至首府的九個(gè)標(biāo)段已全部開(kāi)工建設(shè),烏魯木齊段的達(dá)坂城隧道已開(kāi)始施工,今年5月后全線將迎來(lái)施工建設(shè)的高潮,而新客站的開(kāi)工日期目前尚未確定。
    蘭新鐵路新疆有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新疆段全線建設(shè)總工期為4年,2013年底將建成通車(chē)。新疆段主要工程量有路基567公里,橋梁202座、長(zhǎng)124公里,隧道14座、長(zhǎng)19公里,防風(fēng)工程443公里,車(chē)站12處。
    蘭新鐵路第二雙線是今年西部大開(kāi)發(fā)計(jì)劃新開(kāi)工的十八項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,全長(zhǎng)1776公里,是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。該線路自蘭州西站引出,橫跨甘肅、青海、新疆三省區(qū),線路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為250公里/小時(shí),主要用作客運(yùn)專線。
    蘭新鐵路第二雙線建成后,將與既有的蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡(luò),同時(shí)新疆到內(nèi)地的時(shí)間將大大縮短。

繼續(xù)閱讀

施工存在三大技術(shù)難題
    在蘭新鐵路第二雙線新疆段全線施工的過(guò)程中,如何確保高速列車(chē)在風(fēng)區(qū)的安全行駛;如何確保路基工后沉降達(dá)標(biāo)、滿足無(wú)砟軌道精度要求;如何保證高性能混凝土在大風(fēng)、干燥、大溫差條件下,確保耐久性是需要攻克的三個(gè)重大技術(shù)難題。目前,相關(guān)人員已就這三個(gè)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行了研究。
    在防風(fēng)技術(shù)方面,全線將新建7處測(cè)風(fēng)觀測(cè)系統(tǒng),10月底前將完成6段防風(fēng)走廊及防風(fēng)明洞試驗(yàn)段的施工。
    在路基試驗(yàn)工程中,經(jīng)過(guò)3個(gè)月的試驗(yàn)和沉降觀測(cè),路基試驗(yàn)工程取得顯著成果,為施工圖設(shè)計(jì)、施工提供了實(shí)施性技術(shù)依據(jù)。
    對(duì)于如何在戈壁地區(qū)大風(fēng)、干燥、大溫差條件下確保高性能混凝土的耐久性,目前已完成了沿線混凝土原料資源的調(diào)查和檢驗(yàn)、檢測(cè),初步掌握了原材料的性能特點(diǎn);完成了不同工程、不同部位混凝土的環(huán)境類(lèi)別的分類(lèi)分級(jí)及高性能混凝土臨時(shí)性配合比例。

全線有多處重點(diǎn)控制工程

    在蘭新鐵路第二雙線新疆段全線,路基、橋梁、隧道、防風(fēng)明洞和無(wú)砟軌道的施工中,有多處重點(diǎn)控制工程。
    路基:松軟土、濕陷性黃土、鹽漬土、膨脹巖及風(fēng)化泥巖等不良地質(zhì)路基,154處、175公里預(yù)壓路基及264公里路基防風(fēng)工程(不含防風(fēng)明洞)為全線重點(diǎn)控制工程。
    橋梁:全線重點(diǎn)橋梁工程共有7處。哈密立交特大橋、達(dá)坂城濕地特大橋的施工工期及安全防護(hù)是控制重點(diǎn);烏魯木齊河特大橋的施工工期是控制重點(diǎn);紅柳河特大橋、淀泉I號(hào)特大橋、白楊河大橋,高空作業(yè)、安全風(fēng)險(xiǎn)高,安全防護(hù)是控制重點(diǎn);十三間房特大橋的防風(fēng)安全、風(fēng)區(qū)橋墩施工、橋梁架設(shè)和67.5公里橋梁防風(fēng)工程的施工安全防護(hù)也是控制重點(diǎn)。
    隧道:達(dá)坂城隧道是全線控制性工程;新三個(gè)泉隧道地質(zhì)條件差,V級(jí)圍巖占隧道長(zhǎng)度的90%以上,且又處于運(yùn)架梁通道上,是重點(diǎn)控制工程。
    防風(fēng)明洞:位于百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)的111公里防風(fēng)明洞,是全線工期控制的重點(diǎn)。
    無(wú)砟軌道:是全線重點(diǎn)控制工程。

 


【字體: 】【打印文章

相關(guān)文章

    沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容