目前，烏魯木齊軌道交通建設(shè)規(guī)劃已通過國家發(fā)改委、住建部、環(huán)保部三次專家評審。近期，國家發(fā)改委將匯集評審意見上報國務(wù)院審批。
    27日，市委、市政府與北京市軌道交通建設(shè)調(diào)研組就烏魯木齊軌道交通建設(shè)等相關(guān)工作進(jìn)行了座談。
    會上，市軌道辦與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司初步達(dá)成合作意向。該公司將負(fù)責(zé)派出專業(yè)化團隊參與烏魯木齊軌道交通項目建設(shè)的具體項目管理工作，同時培養(yǎng)烏魯木齊地鐵建設(shè)管理隊伍。
    北京市政府副秘書長、軌道交通建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮徐波說，今后將加強雙方之間的合作，為烏魯木齊軌道交通建設(shè)提供更多的支持與幫助。
    市委副書記、市長吉爾拉·衣沙木丁說，近年來，隨著烏魯木齊經(jīng)濟社會事業(yè)的快速發(fā)展，常住人口和機動車數(shù)量增長迅速。特別是中央新疆工作座談會后，烏魯木齊迎來了大建設(shè)、大開放、大發(fā)展的良好機遇，人口和機動車數(shù)量激增。實施軌道交通項目建設(shè)，對于緩解市區(qū)交通擁堵，方便市民出行具有重要意義。
    2011年烏魯木齊規(guī)劃建設(shè)了3條BRT大容量快速公交線路并實現(xiàn)運營，目前單日客運量達(dá)40余萬人次，運力接近飽和。而統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我市機動車保有量已接近50萬輛。
    “目前，發(fā)改委、住建部、環(huán)保部評審已經(jīng)全部通過，軌道交通工作已到了最后百米沖刺的階段。”吉爾拉·衣沙木丁說，北京市地鐵已經(jīng)有幾十年的建設(shè)、運營和管理經(jīng)驗，相信有了北京的支持和幫助，我市的軌道交通項目建設(shè)一定能按照“高水平、高起點、高效率”的要求，建成全國一流的地鐵精品。
    根據(jù)《烏魯木齊城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，我市計劃實施建設(shè)7條軌道交通線路。近期規(guī)劃將建設(shè)兩條軌道交通線。其中1號線從三屯碑到地窩堡機場，全長26.5公里，全為地下線，車站21座。2號線一期工程從邊防局向高鐵站方向延伸，全長21.4公里，地下17.6公里，高架3.8公里，車站16座。
    軌道交通建成運營后，我市將形成“以軌道交通為骨干、以BRT大容量快速公交系統(tǒng)為支撐、以常規(guī)公交為主體，以其它交通方式為補充”的一體化公交運輸體系。
    市領(lǐng)導(dǎo)母秉杰、王扣柱、馬伊磊出席會議。